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| María del Mar García Lorca, Área de Tráfico, Seguridad Ciudadana y Emergencias |
ALMERÍA HOY / 04·02·2026
La normativa, que llega este mes al Pleno para su aprobación inicial, destaca por eliminar la burocracia a las personas con discapacidad, quienes ya no necesitarán una tarjeta municipal específica y podrán aparcar gratis en la zona azul utilizando directamente su documentación oficial autonómica o nacional.
Control estricto a patinetes y autocaravanas
La principal novedad es el marco legal para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). El Ayuntamiento exigirá ahora requisitos de edad mínima, el uso obligatorio del casco y un seguro de responsabilidad civil para poder circular. Además, la ordenanza pone orden al fenómeno de las autocaravanas mediante una regulación específica que incluye señalización de dimensiones y peso, prohibiendo de forma tajante el uso habitacional o permanente del espacio público.
El texto también prepara el terreno para el futuro de la ciudad al regular modalidades de transporte compartido como el "car sharing" o "motor sharing", que hasta ahora carecían de normativa en el municipio.
Zonas de especial protección y límites de velocidad
La ordenanza establece "Zonas de Especial Protección" con restricciones de acceso en puntos clave como el Paseo de Almería, el entorno del Ayuntamiento, la calle Reyes Católicos y la plaza Careaga. En estos espacios, así como en las plataformas únicas, la velocidad máxima se fija en solo 20 km/h para garantizar la prioridad peatonal. En el resto de las vías de un solo carril, el límite general será de 30 km/h.
Estas medidas se integran dentro de la creación de la Zona de Bajas Emisiones, donde el acceso y estacionamiento estarán controlados mediante sistemas digitales, aunque se mantendrán excepciones para residentes, servicios de emergencias y casos justificados mediante declaración responsable.
Logística y carga y descarga digital
La distribución urbana de mercancías también se transforma. El Ayuntamiento impulsará soluciones logísticas más sostenibles y permitirá la reserva de espacios de carga y descarga mediante sistemas digitales. Esta regulación afectará no solo a furgonetas, sino también al reparto en bicicletas o patinetes, buscando reducir el impacto circulatorio en las horas punta de entrega.
Tras su paso por el Pleno este febrero, el documento se someterá a exposición pública durante treinta días para que ciudadanos y colectivos presenten sus alegaciones antes de la entrada en vigor definitiva prevista para este mismo año.
Control estricto a patinetes y autocaravanas
La principal novedad es el marco legal para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). El Ayuntamiento exigirá ahora requisitos de edad mínima, el uso obligatorio del casco y un seguro de responsabilidad civil para poder circular. Además, la ordenanza pone orden al fenómeno de las autocaravanas mediante una regulación específica que incluye señalización de dimensiones y peso, prohibiendo de forma tajante el uso habitacional o permanente del espacio público.
El texto también prepara el terreno para el futuro de la ciudad al regular modalidades de transporte compartido como el "car sharing" o "motor sharing", que hasta ahora carecían de normativa en el municipio.
Zonas de especial protección y límites de velocidad
La ordenanza establece "Zonas de Especial Protección" con restricciones de acceso en puntos clave como el Paseo de Almería, el entorno del Ayuntamiento, la calle Reyes Católicos y la plaza Careaga. En estos espacios, así como en las plataformas únicas, la velocidad máxima se fija en solo 20 km/h para garantizar la prioridad peatonal. En el resto de las vías de un solo carril, el límite general será de 30 km/h.
Estas medidas se integran dentro de la creación de la Zona de Bajas Emisiones, donde el acceso y estacionamiento estarán controlados mediante sistemas digitales, aunque se mantendrán excepciones para residentes, servicios de emergencias y casos justificados mediante declaración responsable.
Logística y carga y descarga digital
La distribución urbana de mercancías también se transforma. El Ayuntamiento impulsará soluciones logísticas más sostenibles y permitirá la reserva de espacios de carga y descarga mediante sistemas digitales. Esta regulación afectará no solo a furgonetas, sino también al reparto en bicicletas o patinetes, buscando reducir el impacto circulatorio en las horas punta de entrega.
Tras su paso por el Pleno este febrero, el documento se someterá a exposición pública durante treinta días para que ciudadanos y colectivos presenten sus alegaciones antes de la entrada en vigor definitiva prevista para este mismo año.
