El máster plan contará con un presupuesto base de 200.000 euros, de los que 120.000 han sido aportados por el Ayuntamiento de Almería
EUROPA PRESS / 09·11·2017
La comisión de seguimiento del proyecto Puerto-Ciudad conformada por Ayuntamiento de Almería, Autoridad Portuaria, Junta de Andalucía y Fundación Bahía Almeriport ha señalado que, según el cronograma establecido, el máster plan en el que se basará el futuro diseño que abrirá la ciudad al mar a través de la renovación de espacios portuarios sin uso podría estar listo entre finales de 2018 y principios de 2019.
Según han explicado los representantes institucionales, el objetivo es poder sacar a licitación la redacción del máster plan entre finales de este año o, como muy tarde, antes de que finalice enero de 2018 mediante un concurso público abierto de carácter nacional al que aspiren estudios con «equipos solventes» y con «acreditada experiencia» en proyectos similares.
La licitación, que contará con un presupuesto base de 200.000 euros de los que 120.000 han sido aportados por el Consistorio y el resto por la Fundación Bahía Almeriport a través de sus patronos, contemplará un plazo de ejecución de unos ocho meses a contar desde el momento de la formalización del contrato con la entidad adjudicataria, toda vez que la adjudicación se prevé para el primer trimestre de 2018.
En este sentido, los miembros de la comisión han apuntado que la junta rectora de la fundación ya tiene aprobado el pliego de condiciones técnicas, mientras que se ultima el pliego de condiciones administrativas, del que «está prácticamente el borrador definitivo» en el que estarán presentes estos aspectos, por lo que los agentes implicados se han mostrado «satisfechos» con el cumplimiento de los plazos.
Así, pese a contar ya con los elementos técnicos que deberán definir la elaboración de plan maestro, poco ha trascendido hasta el momento de los condicionantes que deberán regir en su confección más allá de que se deberán aportar propuestas para la reordenación del frente litoral en las zonas que están libres de la actividad portuaria, y que deberá diferenciar fases de acción con el objetivo de crear un espacio «emblemático» que sea un «revulsivo» para la ciudad durante este siglo, según ha explicado la presidenta de la APA, Carmen Ortiz.
La propia presidenta ha recordado que además del 'faseado' del proyecto, el máster plan debe prever una posible conexión ferroviaria del puerto, así como las mejoras de conexión con la A-7, entre otros aspectos ya mencionados con anterioridad.
El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, espera que el proyecto permita que la capital «recupere la permeabilidad» con esta actuación, y que el máster plan resultante, en cuya adjudicación se tendrá en cuenta la propuesta económica en un 60%, ofrezca «propuestas imaginativas» e «ideas» con las que, a posteriori, se puedan redactar los proyectos constructivos.
Con esto, tanto de la delegada de la Junta en Almería, Gracia Fernández, como el presidente de la Fundación Bahía Almeriport, Diego Martínez Cano, se han congratulado de que se den «pasos importantes» para avanzar en este proyecto dentro de los plazos establecidos, y confían en que las actuaciones se desarrollen «a buen ritmo».
Según han explicado los representantes institucionales, el objetivo es poder sacar a licitación la redacción del máster plan entre finales de este año o, como muy tarde, antes de que finalice enero de 2018 mediante un concurso público abierto de carácter nacional al que aspiren estudios con «equipos solventes» y con «acreditada experiencia» en proyectos similares.
La licitación, que contará con un presupuesto base de 200.000 euros de los que 120.000 han sido aportados por el Consistorio y el resto por la Fundación Bahía Almeriport a través de sus patronos, contemplará un plazo de ejecución de unos ocho meses a contar desde el momento de la formalización del contrato con la entidad adjudicataria, toda vez que la adjudicación se prevé para el primer trimestre de 2018.
En este sentido, los miembros de la comisión han apuntado que la junta rectora de la fundación ya tiene aprobado el pliego de condiciones técnicas, mientras que se ultima el pliego de condiciones administrativas, del que «está prácticamente el borrador definitivo» en el que estarán presentes estos aspectos, por lo que los agentes implicados se han mostrado «satisfechos» con el cumplimiento de los plazos.
Así, pese a contar ya con los elementos técnicos que deberán definir la elaboración de plan maestro, poco ha trascendido hasta el momento de los condicionantes que deberán regir en su confección más allá de que se deberán aportar propuestas para la reordenación del frente litoral en las zonas que están libres de la actividad portuaria, y que deberá diferenciar fases de acción con el objetivo de crear un espacio «emblemático» que sea un «revulsivo» para la ciudad durante este siglo, según ha explicado la presidenta de la APA, Carmen Ortiz.
La propia presidenta ha recordado que además del 'faseado' del proyecto, el máster plan debe prever una posible conexión ferroviaria del puerto, así como las mejoras de conexión con la A-7, entre otros aspectos ya mencionados con anterioridad.
El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, espera que el proyecto permita que la capital «recupere la permeabilidad» con esta actuación, y que el máster plan resultante, en cuya adjudicación se tendrá en cuenta la propuesta económica en un 60%, ofrezca «propuestas imaginativas» e «ideas» con las que, a posteriori, se puedan redactar los proyectos constructivos.
Con esto, tanto de la delegada de la Junta en Almería, Gracia Fernández, como el presidente de la Fundación Bahía Almeriport, Diego Martínez Cano, se han congratulado de que se den «pasos importantes» para avanzar en este proyecto dentro de los plazos establecidos, y confían en que las actuaciones se desarrollen «a buen ritmo».
