ALMERÍA HOY / 15·06·2026
Las deficiencias en la conexión ferroviaria que une Almería con Granada volvieron a penalizar este domingo a los usuarios de la provincia. Una avería mecánica a la altura del municipio granadino de Iznalloz interrumpió el viaje de un convoy que había partido desde la estación almeriense por la tarde, lo que obligó a activar un plan de transporte alternativo por carretera para que los pasajeros pudieran alcanzar su destino con horas de retraso.
El trayecto, que debía concluir en la capital granadina poco después de las nueve de la noche, se vio truncado de forma imprevista. El tren quedó completamente inmovilizado en las inmediaciones de Iznalloz tras realizar una maniobra de retroceso, según fuentes del sector. Ante la imposibilidad de reparar la avería sobre la marcha, Renfe recurrió a la contratación de autobuses para evacuar a los viajeros afectados, quienes soportaron una larga espera de varias horas en el interior del convoy de media distancia.
Perjudicado también el trayecto de regreso a Almería
El impacto de este nuevo incidente logístico afectó de manera directa a los viajeros que realizaban el trayecto inverso con destino a Almería. Al quedar el material móvil inhabilitado en la provincia vecina, el servicio programado para la vuelta no pudo iniciarse en las condiciones habituales.
Los pasajeros que esperaban regresar a Almería capital tuvieron que realizar el primer tramo del viaje por carretera en autobús, para posteriormente subir a un tren que los trasladara al territorio almeriense. Esta reorganización forzosa de la operativa provocó demoras severas que se prolongaron durante la madrugada, alterando sustancialmente los tiempos de viaje fijados en la programación oficial de la operadora.
Una infraestructura que aísla al pasaje almeriense
Este episodio se suma al extenso historial de contratiempos que penaliza la movilidad del tejido social y económico de Almería. Las plataformas de usuarios de la provincia llevan años denunciando que la falta de inversiones y el estado de la infraestructura ferroviaria en el oriente andaluz cronifican una situación de desventaja competitiva frente al transporte por carretera.
Las quejas colectivas insisten en que los transbordos obligatorios, la antigüedad de determinados convoyes y la falta de fiabilidad de la línea desincentivan el uso del tren.
Mientras las entidades ferroviarias competentes evalúan las causas técnicas que originaron este último fallo mecánico, los usuarios almerienses constatan, una vez más, la vulnerabilidad de sus conexiones con el resto de la comunidad autónoma.
El trayecto, que debía concluir en la capital granadina poco después de las nueve de la noche, se vio truncado de forma imprevista. El tren quedó completamente inmovilizado en las inmediaciones de Iznalloz tras realizar una maniobra de retroceso, según fuentes del sector. Ante la imposibilidad de reparar la avería sobre la marcha, Renfe recurrió a la contratación de autobuses para evacuar a los viajeros afectados, quienes soportaron una larga espera de varias horas en el interior del convoy de media distancia.
Perjudicado también el trayecto de regreso a Almería
El impacto de este nuevo incidente logístico afectó de manera directa a los viajeros que realizaban el trayecto inverso con destino a Almería. Al quedar el material móvil inhabilitado en la provincia vecina, el servicio programado para la vuelta no pudo iniciarse en las condiciones habituales.
Los pasajeros que esperaban regresar a Almería capital tuvieron que realizar el primer tramo del viaje por carretera en autobús, para posteriormente subir a un tren que los trasladara al territorio almeriense. Esta reorganización forzosa de la operativa provocó demoras severas que se prolongaron durante la madrugada, alterando sustancialmente los tiempos de viaje fijados en la programación oficial de la operadora.
Una infraestructura que aísla al pasaje almeriense
Este episodio se suma al extenso historial de contratiempos que penaliza la movilidad del tejido social y económico de Almería. Las plataformas de usuarios de la provincia llevan años denunciando que la falta de inversiones y el estado de la infraestructura ferroviaria en el oriente andaluz cronifican una situación de desventaja competitiva frente al transporte por carretera.
Las quejas colectivas insisten en que los transbordos obligatorios, la antigüedad de determinados convoyes y la falta de fiabilidad de la línea desincentivan el uso del tren.
Mientras las entidades ferroviarias competentes evalúan las causas técnicas que originaron este último fallo mecánico, los usuarios almerienses constatan, una vez más, la vulnerabilidad de sus conexiones con el resto de la comunidad autónoma.
