La secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena, afirma en el Congreso que un sistema ferroviario desde cero sería “insostenible” y aboga por soluciones multimodales gestionadas por la Junta de Andalucía
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| Tren de cercanías de Cádiz |
ALMERÍA HOY / 28·10·2025
El Ministerio de Transportes ha rechazado de plano la posibilidad de impulsar un servicio de Cercanías en la comarca del Poniente almeriense. Rocío Báguena, secretaria general de Transporte Terrestre, argumentó este martes en la Comisión de Transportes del Congreso que, por el momento, las cifras de población y la estimación de demanda no son suficientes para justificar la alta inversión que requeriría la construcción de una nueva infraestructura ferroviaria.
Báguena defendió que un Cercanías exige una ocupación y frecuencia "elevadas" para no convertirse en un sistema "rígido, ineficiente y desaprovechado", es decir, "insostenible", especialmente cuando la línea debe crearse desde cero, ya que la zona nunca ha estado contemplada en la planificación ferroviaria nacional.
ALTERNATIVAS AUTONÓMICAS
La representante del Gobierno central sugirió que existen otros modelos de movilidad que se ajustarían mejor a las características del territorio, basados en un enfoque multimodal y con plazos de implantación "más acotados".
En este sentido, Báguena recordó que la competencia para implementar iniciativas de transporte para esta zona, donde reside un tercio de la población de Almería, recae en la administración regional y local. Puso como ejemplo el fallido Plan Pista de la Junta (2007-2013), que ya exploró y descartó la opción de un tranvía. El Ministerio ofreció, no obstante, colaboración y apoyo técnico a estas administraciones.
SUMAR LO VE PRIORITARIO
La postura del Gobierno choca con la opinión del diputado nacional de IU en Sumar y coordinador general de IU Andalucía, Toni Valero. El parlamentario defendió que sí se dan "las condiciones necesarias" para estudiar la implementación de un tren de Cercanías.
Valero recalcó la "vital importancia" de atender a esta zona, que considera una de las más "marginadas en infraestructuras ferroviarias" del país. Subrayó que la zona alberga a "más de medio millón" de personas, cifra que puede alcanzar las 800.000 en verano, e instó al Ministerio a "empujar" el proyecto, dada la postura del Gobierno andaluz de "no invertir ni un solo céntimo en implementar el tren de cercanías".
Báguena defendió que un Cercanías exige una ocupación y frecuencia "elevadas" para no convertirse en un sistema "rígido, ineficiente y desaprovechado", es decir, "insostenible", especialmente cuando la línea debe crearse desde cero, ya que la zona nunca ha estado contemplada en la planificación ferroviaria nacional.
ALTERNATIVAS AUTONÓMICAS
La representante del Gobierno central sugirió que existen otros modelos de movilidad que se ajustarían mejor a las características del territorio, basados en un enfoque multimodal y con plazos de implantación "más acotados".
En este sentido, Báguena recordó que la competencia para implementar iniciativas de transporte para esta zona, donde reside un tercio de la población de Almería, recae en la administración regional y local. Puso como ejemplo el fallido Plan Pista de la Junta (2007-2013), que ya exploró y descartó la opción de un tranvía. El Ministerio ofreció, no obstante, colaboración y apoyo técnico a estas administraciones.
SUMAR LO VE PRIORITARIO
La postura del Gobierno choca con la opinión del diputado nacional de IU en Sumar y coordinador general de IU Andalucía, Toni Valero. El parlamentario defendió que sí se dan "las condiciones necesarias" para estudiar la implementación de un tren de Cercanías.
Valero recalcó la "vital importancia" de atender a esta zona, que considera una de las más "marginadas en infraestructuras ferroviarias" del país. Subrayó que la zona alberga a "más de medio millón" de personas, cifra que puede alcanzar las 800.000 en verano, e instó al Ministerio a "empujar" el proyecto, dada la postura del Gobierno andaluz de "no invertir ni un solo céntimo en implementar el tren de cercanías".
