La plataforma ciudadana trasladó a Óscar Puente sus principales demandas durante un encuentro tras la visita realizada a las obras del túnel La Juaida-Viator
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| El ministro (izda.) junto al presidente de la Mesa del Ferrocarril de Almería en un momento de la reunión. |
ALMERÍA HOY / 10·06·2024
La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería mantuvo el viernes pasado un encuentro “breve e intenso” con el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras su visita a las obras del túnel de La Juaida-Viator. Durante la reunión el coordinador de la plataforma ciudadana, José Carlos Tejada, le trasladó como cuestión prioritaria la recuperación del Talgo con destino Madrid al mediodía. “Nuestra provincia no puede esperar al mes de noviembre para recuperar esa segunda circulación y ese 730 que de manera gradual y progresiva irán llegando a Andalucía”, explica Tejada quien justifica esta petición con el objetivo “de para que llegue un mayor número de turistas nacionales a nuestra provincia es necesario reactivar esa segunda circulación y, por supuesto, que a partir del 1 de julio por parte de Renfe ponga en servicio trenes en doble composición que vengan a ofertar un mayor número de plazas”.
Otra de las cuestiones que se trasladó al ministro fue el documento que hace mes y medio se remitió a sede ministerial y a los miembros del consejo de administración de la sociedad Alta Velocidad en cuanto a actuaciones complementarias a realizar en la segunda fase del soterramiento de las vías en la capital. “Para la Mesa es prioritario que se aprovechen los nuevos fondos de subvención en mejorar la conectividad ferroviaria de las capitales europeas. Europa tiene 2.800 millones de euros para invertir hasta el año 2028, y estimamos necesario realizar un cajón soterrado que conecte la avenida del Mediterráneo con la rotonda del Cable Inglés, la construcción de cuatro apeaderos fundamentales para tenerlos ya disponibles de cara al futuro tren de cercanías del Bajo Andarax y, a medio plazo, el futuro tren de cercanías que tendrá que funcionar tarde o temprano por la comarca del Poniente. Por último el muelle de carga que pedimos se construya en el sector 20, fundamental en el eje puerto seco de Níjar, muelle de carga sector 20 y puerto de Almería y que beneficiará a la economía almeriense para que empiece a exportar de una manera más limpia y ser más competitiva”, explica el coordinador de la Mesa. Finalmente entregó al ministro el estudio de implementación que hay que acometer “de manera urgente” con la comarca del Poniente, “aunque no entendemos que el Ministerio anuncie una mesa para la ampliación del cercanías de la costa de Málaga y en una comarca como el Poniente donde viven y trabajan más de 300.000 personas no se mueva ficha”, lamenta Tejada.
Por último, los representantes de la Mesa del Tren trasladaron al ministro “la preocupación no tanto por la ejecución de los tramos de alta velocidad que estamos convencidos que se entregarán en tiempo y forma, pero el soterramiento de Lorca supone para la mesa un tapón que el Ministerio deberá solventar con obras que aceleren su finalización y que permitan conectarnos a finales de 2026 o inicios de 2027 al Corredor Mediterráneo”.
Otra de las cuestiones que se trasladó al ministro fue el documento que hace mes y medio se remitió a sede ministerial y a los miembros del consejo de administración de la sociedad Alta Velocidad en cuanto a actuaciones complementarias a realizar en la segunda fase del soterramiento de las vías en la capital. “Para la Mesa es prioritario que se aprovechen los nuevos fondos de subvención en mejorar la conectividad ferroviaria de las capitales europeas. Europa tiene 2.800 millones de euros para invertir hasta el año 2028, y estimamos necesario realizar un cajón soterrado que conecte la avenida del Mediterráneo con la rotonda del Cable Inglés, la construcción de cuatro apeaderos fundamentales para tenerlos ya disponibles de cara al futuro tren de cercanías del Bajo Andarax y, a medio plazo, el futuro tren de cercanías que tendrá que funcionar tarde o temprano por la comarca del Poniente. Por último el muelle de carga que pedimos se construya en el sector 20, fundamental en el eje puerto seco de Níjar, muelle de carga sector 20 y puerto de Almería y que beneficiará a la economía almeriense para que empiece a exportar de una manera más limpia y ser más competitiva”, explica el coordinador de la Mesa. Finalmente entregó al ministro el estudio de implementación que hay que acometer “de manera urgente” con la comarca del Poniente, “aunque no entendemos que el Ministerio anuncie una mesa para la ampliación del cercanías de la costa de Málaga y en una comarca como el Poniente donde viven y trabajan más de 300.000 personas no se mueva ficha”, lamenta Tejada.
Por último, los representantes de la Mesa del Tren trasladaron al ministro “la preocupación no tanto por la ejecución de los tramos de alta velocidad que estamos convencidos que se entregarán en tiempo y forma, pero el soterramiento de Lorca supone para la mesa un tapón que el Ministerio deberá solventar con obras que aceleren su finalización y que permitan conectarnos a finales de 2026 o inicios de 2027 al Corredor Mediterráneo”.
