La «gran indignación» por el calendario de actuaciones del Gobierno, según la Mesa del Ferrocarril, llevará a convocar a «miles y miles de almerienses»
 |
| Imagen de archivo de una manifestación en Almería convocada por la Mesa del Ferrocarril. |
EUROPA PRESS / 21·04·2017
El coordinador de la Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería, José Carlos Tejada, ha indicado que la plataforma tiene previsto aprobar un nuevo calendario de movilizaciones, concentraciones y acciones de concienciación a favor del transporte ferroviario que finalizarán en junio con una «macromanifestación» a la que convocarán a «miles y miles de almerienses» con el fin de reclamar inversiones al Ejecutivo central para que la provincia no quede como «una isla», sin ningún tipo de destinos y en una situación «bastante lamentable».
Cabe señalar la escasa movilización ciudadana cada vez que se convoca una manifestación en Almería, por muy justa que sea la causa correspondiente, incluida la llegada de la Alta Velocidad a la provincia.
En declaraciones a los medios tras la reunión de la asamblea general de la mesa, Tejada ha señalado que la visita del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en la que anunció una planificación para la conexión mediante Alta Velocidad con Murcia cuyos trabajos se iniciarían en 2019 ha principios, ha creado «una gran indignación» en Almería, sentido en el que entidad que coordina ha pasado desde entonces de 54 asociaciones miembro a 76, según ha apuntado.
«Creemos que está calando la conciencia de que hay que apostar por un tren digno», ha apuntado el coordinador, para quien las cuentas plasmadas en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) suponen «una bofetada» para los intereses económicos de Almería, con lo que ha vuelto a reclamar 400 millones de euros en inversiones plurianuales para el Corredor Mediterráneo y 78 millones de euros más para la línea convencional con Granada y Linares (Jaén).
Tejada, quien ha abogado por una «enmienda a la totalidad» de los PGE, ha apuntado que, según la planificación ofrecida por Fomento, la Alta Velocidad llegaría a Almería «en ocho o nueve años», lo que supone «un planteamiento inaceptable» que prevé abordar en las próximas fechas con «todos los partidos políticos», según ha apuntado.
«Si el ministro cree que Almería vamos a estar hasta el año 2025, que es lo que prevemos en el mejor de los casos, esperando al AVE y sin buscar unas vías de salida a través de la línea convencional, pues lógicamente nos va a tener enfrente», ha advertido antes de urgir a que se lleven a cabo inversiones en la línea convencional para así no «perder destinos».
El coordinador, quien ha reiterado el «agravio» que supone ubicar el inicio de obras el mismo año en el que la Alta Velocidad «en Galicia estará funcionando de punta a punta», ha instado a que se medite sobre la «influencia» de Almería en el PIB mediante las exportaciones en materia de agroindustria, que es «muy superior a otras provincias». «Ya toca que por parte del Gobierno de España se empiece a pensar en inversiones sostenibles», ha añadido.
Con ello, ha incidido en algunos ejemplos como Castellón, que «en un par de meses» mejorará el impacto sobre el crecimiento económico en «unos 200 millones» de euros al contar con conexión ferroviaria de Alta Velocidad, más allá del ahorro de otros costes que en la provincia almeriense podría suponer una reducción de 186 millones de euros, según sus cifras.
Cabe señalar la escasa movilización ciudadana cada vez que se convoca una manifestación en Almería, por muy justa que sea la causa correspondiente, incluida la llegada de la Alta Velocidad a la provincia.
En declaraciones a los medios tras la reunión de la asamblea general de la mesa, Tejada ha señalado que la visita del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en la que anunció una planificación para la conexión mediante Alta Velocidad con Murcia cuyos trabajos se iniciarían en 2019 ha principios, ha creado «una gran indignación» en Almería, sentido en el que entidad que coordina ha pasado desde entonces de 54 asociaciones miembro a 76, según ha apuntado.
«Creemos que está calando la conciencia de que hay que apostar por un tren digno», ha apuntado el coordinador, para quien las cuentas plasmadas en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) suponen «una bofetada» para los intereses económicos de Almería, con lo que ha vuelto a reclamar 400 millones de euros en inversiones plurianuales para el Corredor Mediterráneo y 78 millones de euros más para la línea convencional con Granada y Linares (Jaén).
Tejada, quien ha abogado por una «enmienda a la totalidad» de los PGE, ha apuntado que, según la planificación ofrecida por Fomento, la Alta Velocidad llegaría a Almería «en ocho o nueve años», lo que supone «un planteamiento inaceptable» que prevé abordar en las próximas fechas con «todos los partidos políticos», según ha apuntado.
«Si el ministro cree que Almería vamos a estar hasta el año 2025, que es lo que prevemos en el mejor de los casos, esperando al AVE y sin buscar unas vías de salida a través de la línea convencional, pues lógicamente nos va a tener enfrente», ha advertido antes de urgir a que se lleven a cabo inversiones en la línea convencional para así no «perder destinos».
El coordinador, quien ha reiterado el «agravio» que supone ubicar el inicio de obras el mismo año en el que la Alta Velocidad «en Galicia estará funcionando de punta a punta», ha instado a que se medite sobre la «influencia» de Almería en el PIB mediante las exportaciones en materia de agroindustria, que es «muy superior a otras provincias». «Ya toca que por parte del Gobierno de España se empiece a pensar en inversiones sostenibles», ha añadido.
Con ello, ha incidido en algunos ejemplos como Castellón, que «en un par de meses» mejorará el impacto sobre el crecimiento económico en «unos 200 millones» de euros al contar con conexión ferroviaria de Alta Velocidad, más allá del ahorro de otros costes que en la provincia almeriense podría suponer una reducción de 186 millones de euros, según sus cifras.
