ALMERÍA HOY / 11·09·2026
La portavoz del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Almería, Fátima Herrera, ha urgido al equipo de gobierno local a encargar cuanto antes la evaluación técnica sobre la implantación de un metro ligero o tranvía en la capital. Herrera ha señalado que la ciudad precisa de una transformación profunda en sus infraestructuras de movilidad y ha criticado la falta de planificación a largo plazo demostrada, a su juicio, por el Partido Popular tras más de dos décadas al frente del consistorio.
Desde el grupo socialista subrayan la disposición de su formación a respaldar cualquier iniciativa municipal que analice en profundidad los costes, trazados, demanda y modos de financiación para esta red de transporte. Asimismo, recuerdan que la propuesta no supone una novedad en su discurso, puesto que formaba parte del programa electoral con el que concurrieron a las elecciones municipales de 2023.
En su análisis sobre el estado actual de los servicios públicos, la portavocía del PSOE achaca la situación a una gestión caracterizada por la visión a corto plazo. Según la representante socialista, la ausencia de una estrategia articulada ha impedido que el transporte colectivo evolucione a la par que el crecimiento urbano y la aparición de nuevos barrios o centros de actividad en la capital almeriense.
En el plano institucional, el PSOE hace extensible la responsabilidad de este déficit a la Junta de Andalucía, a la que reclama un compromiso financiero firme con la ciudad. La portavoz ha reprochado al gobierno autonómico la falta de grandes proyectos transformadores en la capital, al tiempo que ha contrapuesto esta postura con las actuaciones que el Ejecutivo central mantiene en marcha en la zona, entre las que citó la llegada de la alta velocidad, las obras de integración puerto-ciudad o el enlace entre las autovías A-92 y A-7.
Por último, los socialistas defienden que la implantación de este sistema ferroviario urbano trasciende la mera cuestión del traslado de pasajeros. La formación sostiene que la iniciativa debe servir para cohesionar los barrios periurbanos con el núcleo central, facilitar el acceso a nodos clave como la Universidad de Almería o el Hospital Universitario Torrecárdenas y avanzar en la reducción de emisiones contaminantes y del tráfico rodado.
Fátima Herrera ha recalcado la urgencia de dar pasos concretos hacia la ejecución del proyecto e insiste en que “lo que queremos ya es un estudio en firme, no otra declaración de intenciones”.
Desde el grupo socialista subrayan la disposición de su formación a respaldar cualquier iniciativa municipal que analice en profundidad los costes, trazados, demanda y modos de financiación para esta red de transporte. Asimismo, recuerdan que la propuesta no supone una novedad en su discurso, puesto que formaba parte del programa electoral con el que concurrieron a las elecciones municipales de 2023.
En su análisis sobre el estado actual de los servicios públicos, la portavocía del PSOE achaca la situación a una gestión caracterizada por la visión a corto plazo. Según la representante socialista, la ausencia de una estrategia articulada ha impedido que el transporte colectivo evolucione a la par que el crecimiento urbano y la aparición de nuevos barrios o centros de actividad en la capital almeriense.
En el plano institucional, el PSOE hace extensible la responsabilidad de este déficit a la Junta de Andalucía, a la que reclama un compromiso financiero firme con la ciudad. La portavoz ha reprochado al gobierno autonómico la falta de grandes proyectos transformadores en la capital, al tiempo que ha contrapuesto esta postura con las actuaciones que el Ejecutivo central mantiene en marcha en la zona, entre las que citó la llegada de la alta velocidad, las obras de integración puerto-ciudad o el enlace entre las autovías A-92 y A-7.
Por último, los socialistas defienden que la implantación de este sistema ferroviario urbano trasciende la mera cuestión del traslado de pasajeros. La formación sostiene que la iniciativa debe servir para cohesionar los barrios periurbanos con el núcleo central, facilitar el acceso a nodos clave como la Universidad de Almería o el Hospital Universitario Torrecárdenas y avanzar en la reducción de emisiones contaminantes y del tráfico rodado.
Fátima Herrera ha recalcado la urgencia de dar pasos concretos hacia la ejecución del proyecto e insiste en que “lo que queremos ya es un estudio en firme, no otra declaración de intenciones”.
