ALMERÍA HOY / 26·02·2026
El Aeropuerto de Almería recibirá un impulso económico significativo durante el próximo lustro. Aena ha planteado una partida de 43,8 millones de euros para las instalaciones de El Alquián entre 2027 y 2031, una cifra que multiplica casi por cinco los 9,2 millones destinados en el periodo actual. Esta propuesta se integra en el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), que contempla una movilización de recursos de 13.000 millones de euros en toda la red nacional.
Las actuaciones principales en la base almeriense se centrarán en la optimización de la seguridad, el recrecido de la pista de aterrizaje y un análisis funcional para adaptar la terminal a las necesidades futuras. Para financiar este plan, la entidad propone un ajuste en las tarifas de 25 céntimos por viajero al año, aunque este incremento podría reducirse a tan solo diez céntimos si se cumplen ciertos incentivos previstos.
Próximos pasos
El diseño de estas inversiones reguladas es fruto de un periodo de consultas de cinco meses con aerolíneas y usuarios. Tras recibir el visto bueno del Consejo de Administración de Aena, el borrador ya se encuentra en manos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para su supervisión.
La hoja de ruta administrativa continuará con la presentación del plan ante los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las distintas comunidades autónomas. Se espera que el proceso culmine con la ratificación final por parte del Consejo de Ministros, un trámite que deberá completarse antes de que termine el mes de septiembre.
Las actuaciones principales en la base almeriense se centrarán en la optimización de la seguridad, el recrecido de la pista de aterrizaje y un análisis funcional para adaptar la terminal a las necesidades futuras. Para financiar este plan, la entidad propone un ajuste en las tarifas de 25 céntimos por viajero al año, aunque este incremento podría reducirse a tan solo diez céntimos si se cumplen ciertos incentivos previstos.
Próximos pasos
El diseño de estas inversiones reguladas es fruto de un periodo de consultas de cinco meses con aerolíneas y usuarios. Tras recibir el visto bueno del Consejo de Administración de Aena, el borrador ya se encuentra en manos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para su supervisión.
La hoja de ruta administrativa continuará con la presentación del plan ante los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las distintas comunidades autónomas. Se espera que el proceso culmine con la ratificación final por parte del Consejo de Ministros, un trámite que deberá completarse antes de que termine el mes de septiembre.
