La carretera lleva cerrada y en obras, por desprendimientos, desde el pasado 7 de septiembre
ALMERÍA HOY / 23·04·2021
Las obras que Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana acomete obras en la carretera de 'El Cañarete' para evitar los desprendimientos que provocaron su cierre al tráfico. La actuación concreta, con una inversión superior a los 2 millones de euros, se lleva a cabo en el kilómetro 432 de la N-340, en El Cañarete. El subdelegado del Gobierno, Manuel de la Fuente, había programado hoy una visita para concoer el estado de las obras, y para anunciar la 'posible' fecha de reapertura de este tramo de carretera que supone una arteria de vital importancia para el tráfico entre Almería capital, Aguadulce y Roquetas de Mar. Las consecuencias de su cierre por obras están suponiendo colas diarias en el tramo de autovía que separa ambas ciudades. Manuel de la Fuente ha anunciado que las obras tienen como objetivo finalizar en junio. Conviene recordar que la carretera lleva cortada al tráfico desde el pasado 7 de septiembre.
En la actualidad, los trabajos, que se realizan sobre 180 metros de talud, afrontan ya la quinta y última fase, que consiste en el pretensado –con la colocación de más de 2.000 tuercas- de la configuración de mallas de triple torsión, bulones y pantallas dinámicas que se ha instalado a lo largo de toda la actuación. El lienzo de pared objeto de las obras de emergencia –una superficie de 20.000 metros cuadrados, el equivalente a tres campos de fútbol- ha sido perforada con bulones de entre 9 a 12 metros de profundidad, que se han instalado a lo largo de todo el talud para anclar a la pared la malla de triple torsión y las pantallas dinámicas que deben evitar nuevos desprendimientos. Los bulones, además, han sido inyectados con mortero para que adquieran consistencia y se “peguen” a la roca. El presupuesto de la actuación de emergencia aprobada por el MITMA el pasado mes de noviembre ha ascendido a 2.500.700 euros. La actuación, que se desarrolla en alturas que, en algunos tramos, superan los 70 metros, está siendo llevada a cabo por operarios especialistas en trabajos en altura, en unas labores que el subdelegado del Gobierno ha calificado de “complejas” y “muy especializadas”. La duración de los trabajos se ha visto condicionada, especialmente, por la gran complejidad del tramo en el que se trabaja, con buena parte del talud extraplomado sobre la carretera.
En la actualidad, los trabajos, que se realizan sobre 180 metros de talud, afrontan ya la quinta y última fase, que consiste en el pretensado –con la colocación de más de 2.000 tuercas- de la configuración de mallas de triple torsión, bulones y pantallas dinámicas que se ha instalado a lo largo de toda la actuación. El lienzo de pared objeto de las obras de emergencia –una superficie de 20.000 metros cuadrados, el equivalente a tres campos de fútbol- ha sido perforada con bulones de entre 9 a 12 metros de profundidad, que se han instalado a lo largo de todo el talud para anclar a la pared la malla de triple torsión y las pantallas dinámicas que deben evitar nuevos desprendimientos. Los bulones, además, han sido inyectados con mortero para que adquieran consistencia y se “peguen” a la roca. El presupuesto de la actuación de emergencia aprobada por el MITMA el pasado mes de noviembre ha ascendido a 2.500.700 euros. La actuación, que se desarrolla en alturas que, en algunos tramos, superan los 70 metros, está siendo llevada a cabo por operarios especialistas en trabajos en altura, en unas labores que el subdelegado del Gobierno ha calificado de “complejas” y “muy especializadas”. La duración de los trabajos se ha visto condicionada, especialmente, por la gran complejidad del tramo en el que se trabaja, con buena parte del talud extraplomado sobre la carretera.
