Medio Ambiente no autorización la extracción de materiales del río Antas y tendrán que ser traídos desde una cantera de El Zorzo
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| Obras en el desdoblamiento de la carretera Vera-Garrucha |
ALMERÍA HOY / 06·02·2019
El último parón de las obras de desdoblamiento de la carretera Vera-Garrucha tiene que ver con la sustitución de una glorieta para distribuir el tráfico en el acceso al paraje conocido como 'El Gnomo Feliz' por un paso a distinto nivel.
Como ya explicara hace unos días RADIO ACTUALIDAD, en realidad, se trataba de volver al proyecto original, que ya recogía la construcción de ese paso, mutado en rotonda a fin de abaratar costes, opción que los abogados de la Junta consideraban no ajustada a la legalidad, por lo que hubo que volver al proyecto original.
Pero esta vuelta requirió de un nuevo cálculo del puente a los nuevos precios y ajustado a la normativa, que ha cambiado durante el largo tiempo transcurrido desde el inicio de las obras.
En números redondos, el sobrecoste que supone el paso a distinto nivel con respecto a la glorieta prevista anteriormente, ronda el millón de euros, de los que la partida más importante corresponde al transporte del material para rellenar los estribos del puente, que han de ser acarreados desde El Zorzo, un paraje entre los municipios de Antas y Cuevas del Almanzora, en lugar de ser extraídos del cauce del río Antas a su paso cercano a la obra.
La razón es que Medio Ambiente no autoriza la extracción de los áridos, una labor que, por el contrario, contribuiría, de manera ordenada, a bajar la cota del cauce y aumentar su capacidad de evacuación, lo que evitaría, o al menos disminuiría, la posibilidad de inundaciones en Pueblo Laguna y Puerto Rey.
Como ya explicara hace unos días RADIO ACTUALIDAD, en realidad, se trataba de volver al proyecto original, que ya recogía la construcción de ese paso, mutado en rotonda a fin de abaratar costes, opción que los abogados de la Junta consideraban no ajustada a la legalidad, por lo que hubo que volver al proyecto original.
Pero esta vuelta requirió de un nuevo cálculo del puente a los nuevos precios y ajustado a la normativa, que ha cambiado durante el largo tiempo transcurrido desde el inicio de las obras.
En números redondos, el sobrecoste que supone el paso a distinto nivel con respecto a la glorieta prevista anteriormente, ronda el millón de euros, de los que la partida más importante corresponde al transporte del material para rellenar los estribos del puente, que han de ser acarreados desde El Zorzo, un paraje entre los municipios de Antas y Cuevas del Almanzora, en lugar de ser extraídos del cauce del río Antas a su paso cercano a la obra.
La razón es que Medio Ambiente no autoriza la extracción de los áridos, una labor que, por el contrario, contribuiría, de manera ordenada, a bajar la cota del cauce y aumentar su capacidad de evacuación, lo que evitaría, o al menos disminuiría, la posibilidad de inundaciones en Pueblo Laguna y Puerto Rey.
