La actuación pretende evitar las anegaciones provocadas por lluvias torrenciales, y viene a sumarse a otras en Alcolea, Almócita, Beires, Berja, Fondón, Instinción, Laujar de Andarax y Rágol
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| El alcalde de Lubrín (izquierda) y el delegado de Fomento de la Junta de Andalucía. |
ALMERÍA HOY / 10·12·2015
El delegado de Fomento y Vivienda en Almería, Joaquín Jiménez, ha informado al alcalde de Lubrín, Domingo Ramos, sobre las actuaciones previstas en el punto kilométrico 23 de la carretera A-1101 a su paso por el término municipal, obras que vendrían a corregir las anegaciones que provocan las lluvias torrenciales y, con ello, el incremento de caudal del río Antas.
Tras visitar la zona y comprobar los desprendimientos de los últimos temporales, Jiménez ha explicado al alcalde que las obras consistirán en reordenar las cunetas de desagüe en el entorno de dicho punto kilométrico, prolongándolas y revistiéndolas, al tiempo que se aumentará la sección de una obra de drenaje transversal para incrementar la capacidad de evacuación de aguas.
Jiménez ha recordado que la labor de conservación de carreteras que desarrolla la Consejería de Fomento y Vivienda «atiende tanto a las actuaciones permanentes de control y mejoras en la red autonómica, como a las que se ejecutan con carácter de urgencia para evitar peores daños en la zona», como es el caso de Lubrín, «donde la inacción podría incrementar el porcentaje de daños tanto para los usuarios de la carretera como para terceros».
En el caso de las actuaciones habituales de conservación, el delegado también ha hecho mención a los trabajos de señalización que han comenzado este jueves en la zona Sur de Almería, concretamente en las carreteras A-347, A-348 y A-358, localizadas en los términos municipales de Alcolea, Almócita, Beires, Berja, Fondón, Instinción, Laujar de Andarax y Rágol.
Los trabajos, que desarrolla la empresa Reynober, consisten en colocar barreras de seguridad para evitar impactos con carteles de señalización vertical que no disponen de dicha protección y, por tanto, no están adaptados a la Orden Circular 35/2014 Sobre Criterios de Aplicación de Sistemas de Contención de Vehículos.
El presupuesto, que alcanza los 42.000 euros, incluirá además de todos los materiales y medios necesarios para la colocación de los tramos de barrera, los costes de señalización y corte de carril necesarios para ejecutar las obras, así como las medidas de seguridad y salud necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores.
Tras visitar la zona y comprobar los desprendimientos de los últimos temporales, Jiménez ha explicado al alcalde que las obras consistirán en reordenar las cunetas de desagüe en el entorno de dicho punto kilométrico, prolongándolas y revistiéndolas, al tiempo que se aumentará la sección de una obra de drenaje transversal para incrementar la capacidad de evacuación de aguas.
Jiménez ha recordado que la labor de conservación de carreteras que desarrolla la Consejería de Fomento y Vivienda «atiende tanto a las actuaciones permanentes de control y mejoras en la red autonómica, como a las que se ejecutan con carácter de urgencia para evitar peores daños en la zona», como es el caso de Lubrín, «donde la inacción podría incrementar el porcentaje de daños tanto para los usuarios de la carretera como para terceros».
En el caso de las actuaciones habituales de conservación, el delegado también ha hecho mención a los trabajos de señalización que han comenzado este jueves en la zona Sur de Almería, concretamente en las carreteras A-347, A-348 y A-358, localizadas en los términos municipales de Alcolea, Almócita, Beires, Berja, Fondón, Instinción, Laujar de Andarax y Rágol.
Los trabajos, que desarrolla la empresa Reynober, consisten en colocar barreras de seguridad para evitar impactos con carteles de señalización vertical que no disponen de dicha protección y, por tanto, no están adaptados a la Orden Circular 35/2014 Sobre Criterios de Aplicación de Sistemas de Contención de Vehículos.
El presupuesto, que alcanza los 42.000 euros, incluirá además de todos los materiales y medios necesarios para la colocación de los tramos de barrera, los costes de señalización y corte de carril necesarios para ejecutar las obras, así como las medidas de seguridad y salud necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores.
